Многие начинающие велосипедисты обращают больше внимание на сам байк, чем на велосипедные покрышки. А ведь они важны не меньше, чем рама, трансмиссия или тормоза. Особенно это касается шоссейных моделей байков, когда от качества «резины» зависят скорость и устойчивость.

С другой стороны, всегда стоит помнить о задачах, которые стоят перед велосипедистом. Если хочется просто время от времени кататься по городу, совершать неспешные прогулки или ездить в магазин, то можно обойтись и бюджетными покрышками. Их вполне будет достаточно. Главное – не брать совсем уж эконом вариант на рынке у неизвестных продавцов. А вот для шоссейника понадобится соответствующая «резина». И стоимость ее вполне оправдана.

Цена на хорошие шины кажется непомерной и у непосвященного человека может вызвать удивление. Между тем, стоимость рассчитывается из таких факторов:

  • Конструкция;
  • Вес;
  • Ресурс.

Считается, что для гоночного байка в приоритете будет вес. Чем меньше весит шина (и все элементы велосипеда), тем лучше, ведь получится двигаться быстрее. Действительно, это важный фактор. Но идеальное решение – когда все 3 фактора на высшем уровне.

Не менее важной является конструкция. Недаром же инженеры разрабатывают все новые модели покрышек. Именно благодаря правильной конструкции можно уменьшить вес изделия, а заодно повысить ресурс, то есть, эксплуатационный срок.

Передовые компании применяют для изготовления композитные материалы, что одновременно снижает вес шины и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. Велосипедист чувствует себя уверенно на дороге на любой скорости.

Правда, стоит учитывать, что такие высококачественные покрышки разумнее устанавливать на не менее качественные велосипедные обода.

Экономить или нет?

Все зависит от задач и от самого байка. Если покупается дорогой специальный байк под определенные задачи, то нерационально экономить на «резине». Хотя бы потому, что из-за плохих шин попросту не удастся раскрыть весь потенциал шикарного велосипеда.

Для бюджетных моделей можно обойтись дешевыми покрышками. Но лучше все же брать средний вариант, это выгоднее. Ресурс продолжительный, «резина» не так изнашивается, в результате покрышек хватит на более долгий срок. Проще установить один раз на 1-2 тысячи километров, чем каждые 100 км ставить новые шины. Да и устойчивость на дороге далеко не последний аргумент в пользу хорошей «резины».